Jednostka wykonywana jest według norm i certyfikacji CE
COMET 21 OPEN - absolute one design
Pomysł żaglówki "COMET 21 open" zrodził się w celu realizacji produkcji seryjnej łodzi żaglowej o wyjątkowo urzekającej prezencji i dogodnych walorach nautycznych. Stworzony został nie tylko dla ogromnej rzeszy początkujących, ale także dla wytrawnych żeglarzy zafascynowanych technologią i współzawodnictwem .
Comet 21 to żaglówka nowoczesna pod względem konstrukcji, osprzętu i całego wyglądu. Z tych właśnie powodów podstawowe zalety jachtu COMET 21 dają mu, nie tylko możliwości osiągania dobrych wyników, ale także zapewniają łatwość użytkowania i przewozu. Atutem jest również przystępna cena zakupu i koszty utrzymania.
Stowarzyszenie armatorów "COMET 21 open", stara się zrzeszyć wszystkich użytkowników, w celu współpracy i rozpowszechniania sportu żeglarskiego, poprzez udział w spotkaniach i regatach tej klasy. Wszelkie niezbędne informacje można znaleźć na stronie internetowej: www.comet21.com.
Firma Comar, która jest konstruktorem żaglówki COMET 21 po mistrzowsku wykorzystała materiały o wysokim standardzie i zaawansowanej technologii. Dzięki temu stocznia proponuje produkt, który odpowiada aktualnym trendom na rynku.
Kadłub i pokład mają próżniową konstrukcję typu "sandwich". Szczególny kunszt techniczny polega na użyciu włókien i materiałów o podwójnej osi poddania oraz ich impregnowaniu żywicami epoxydowymi. Bukszpryt, maszt i bom wykonane są z włókna węglowego. Dodatkowo maszt jest wysuwany i składa się z dwóch części, co dodatkowo ułatwia transport. Kokpit jest bardzo obszerny i ergonomicznie zaprojektowany, co zapewnia sprawne użytkowanie osprzętu w czasie regat. Pozwala to sternikowi i żeglarzowi obsługującemu żaglówkę pracować w optymalnej pozycji. Odpowiednia konstrukcja kadłuba daje gwarancję żeglugi w ślizgu przy silnym wietrze.
Wyposażenie standardowe
Kadłub:
- Kolor biały
- Laminat wykonany metodą infuzyjną
- Konstrukcja przekładkowa
- Miecz szybrowy ołowiany wykończony w laminacie
- Płetwa sterowa laminatowa
- Ucho cumownicze
Pokład:
- Kolor biały
- Laminat wykonany metodą infuzyjną
- Konstrukcja przekładkowa
- Słupki relingowe z włókna węglowego
- Urządzenie sterowe
- Płetwa sterowa laminatowa
- Rumpel laminatowy
- Przedłużacz
- Osprzęt do podnoszenia płetwy
- Stolik talii grota
- Winda miecza szybrowego - wciągarka z żurawiem
- Pasy balastowe
- Olinowanie stałe
- Zamknięcie zejściówki na zawiasach
- Szyna foka wraz z wózkami
- Osprzęt firmy Harken
Ożaglowanie i olinowanie:
- Maszt z olinowaniem stałym
- Fok 8.50 m2
- Grot 17.20 m2
- Achtersztag
- Roler podpokładowy Harken
- Długość kadłuba: 6.22 mt
- Długość linii wodnej: 5.54 mt
- Szerokość kadłuba: 2.35 mt
- Zanurzenie: 0.35 /1.44 mt
- Balast std: 200 kg
- Wyporność: 500 kg
- Maszt: 9.0 mt
Ożaglowanie:
- Grot: 17.20 mq
- Fok: 8.50 mq
- Genaker: 38.00 mq
Bukszpryt - wykonany z włókna węglowego
Maszt - wykonany z włókna węglowego
Bom - wykonany z włókna węglowego
Kategoria CE - "C"
Projektant - Sergio Lupoli Yacht Design
Stocznia zastrzega sobie prawo do zmian technicznych. Sezon 2009/2010