• c21

Jednostka wykonywana jest według norm i certyfikacji CE

 

COMET 21 OPEN - absolute one design

 

Pomysł żaglówki "COMET 21 open" zrodził się w celu realizacji produkcji seryjnej łodzi żaglowej o wyjątkowo urzekającej prezencji i dogodnych walorach nautycznych. Stworzony został nie tylko dla ogromnej rzeszy początkujących, ale także dla wytrawnych żeglarzy zafascynowanych technologią i współzawodnictwem .

 

Comet 21 to żaglówka nowoczesna pod względem konstrukcji, osprzętu i całego wyglądu. Z tych właśnie powodów podstawowe zalety jachtu COMET 21 dają mu, nie tylko możliwości osiągania dobrych wyników, ale także zapewniają łatwość użytkowania i przewozu. Atutem jest również przystępna cena zakupu i koszty utrzymania.

 

Stowarzyszenie armatorów "COMET 21 open", stara się zrzeszyć wszystkich użytkowników, w celu współpracy i rozpowszechniania sportu żeglarskiego, poprzez udział w spotkaniach i regatach tej klasy. Wszelkie niezbędne informacje można znaleźć na stronie internetowej: www.comet21.com.

 

Firma Comar, która jest konstruktorem żaglówki COMET 21 po mistrzowsku wykorzystała materiały o wysokim standardzie i zaawansowanej technologii. Dzięki temu stocznia proponuje produkt, który odpowiada aktualnym trendom na rynku.

 

Kadłub i pokład mają próżniową konstrukcję typu "sandwich". Szczególny kunszt techniczny polega na użyciu włókien i materiałów o podwójnej osi poddania oraz ich impregnowaniu żywicami epoxydowymi. Bukszpryt, maszt i bom wykonane są z włókna węglowego. Dodatkowo maszt jest wysuwany i składa się z dwóch części, co dodatkowo ułatwia transport. Kokpit jest bardzo obszerny i ergonomicznie zaprojektowany, co zapewnia sprawne użytkowanie osprzętu w czasie regat. Pozwala to sternikowi i żeglarzowi obsługującemu żaglówkę pracować w optymalnej pozycji. Odpowiednia konstrukcja kadłuba daje gwarancję żeglugi w ślizgu przy silnym wietrze.

 

Wyposażenie standardowe

 

Kadłub:

  • Kolor biały
  • Laminat wykonany metodą infuzyjną
  • Konstrukcja przekładkowa
  • Miecz szybrowy ołowiany wykończony w laminacie
  • Płetwa sterowa laminatowa
  • Ucho cumownicze

 

Pokład:

  • Kolor biały
  • Laminat wykonany metodą infuzyjną
  • Konstrukcja przekładkowa
  • Słupki relingowe z włókna węglowego
  • Urządzenie sterowe
  • Płetwa sterowa laminatowa
  • Rumpel laminatowy
  • Przedłużacz
  • Osprzęt do podnoszenia płetwy
  • Stolik talii grota
  • Winda miecza szybrowego - wciągarka z żurawiem
  • Pasy balastowe
  • Olinowanie stałe
  • Zamknięcie zejściówki na zawiasach
  • Szyna foka wraz z wózkami
  • Osprzęt firmy Harken

 

Ożaglowanie i olinowanie:

  • Maszt z olinowaniem stałym
  • Fok 8.50 m2
  • Grot 17.20 m2
  • Achtersztag
  • Roler podpokładowy Harken
  • Długość kadłuba: 6.22 mt
  • Długość linii wodnej: 5.54 mt
  • Szerokość kadłuba: 2.35 mt
  • Zanurzenie: 0.35 /1.44 mt
  • Balast std: 200 kg
  • Wyporność: 500 kg
  • Maszt: 9.0 mt

 

Ożaglowanie:

  • Grot: 17.20 mq
  • Fok: 8.50 mq
  • Genaker: 38.00 mq

 

Bukszpryt - wykonany z włókna węglowego
Maszt - wykonany z włókna węglowego
Bom - wykonany z włókna węglowego


Kategoria CE - "C"

Projektant - Sergio Lupoli Yacht Design

Stocznia zastrzega sobie prawo do zmian technicznych. Sezon 2009/2010

W tej kategorii nie ma artykułów. Jeśli na tej stronie wyświetlane są podkategorie, mogą zawierać artykuły.

Tutaj jesteś:

Firma CP YACHTS jest beneficjentem Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka, poddziałanie 6.5.2,

"Promocja firmy CP YACHTS poprzez udział w targach i imprezach branżowych"